Уменьшите трение двигателя: как модификаторы трения минимизируют износ и потери?

Около 1/3 энергопотребления приходится на трение и износ, а экономические потери могут достигать более 100 миллиардов юаней. Среди всех деталей двигателя на поршневой узел приходится наибольшая доля потерь на трение, приближающаяся к 50%.

Чтобы уменьшить связь между металлами и уменьшить трение, в моторные масла необходимо добавлять модификатор трения.

Двигатели предъявляют более высокие требования к экономии топлива, которая в основном имеет два направления: снижение вязкости смазочных масел. Однако оно имеет лишь ограниченный анти-эффект трения, который зависит от базовых масел с низкой-вязкостью и модификаторов индекса вязкости.

Второй метод – использование модификаторов трения моторного масла.(ФМ).

 

Что такое модификаторы трения?

Модификаторы трения (ФМ)вещество, способное снизить коэффициент трения.

FM — это смазочная добавка, которая часто используется в граничных и смешанных смазочных условиях и образует защитную пленку за счет физической или химической реакции на поверхности трения. Это полезно для снижения коэффициента трения, улучшения смазывающей способности и энергоэффективности.

 

Механизм модификаторов трения

Модификаторы трения (ФМ) имеют полярные группы, обладающие прочной адгезией к металлам. Полярные группы плотно адсорбируются на поверхности металла и образуют защитную пленку для разделения металлов и предотвращения прямого соединения металлов, чтобы уменьшить трение и износ.

Адсорбционные пленки можно разделить на физическую и химическую адсорбцию. Физическая адсорбция зависит от межмолекулярных сил, а химическая адсорбция - главным образом за счет химической реакции, направленной на адсорбцию модификатора трения на металлической поверхности и достижение лучших адсорбционных характеристик.

 

Виды модификаторов трения.

В зависимости от степени-растворимости в масле модификаторы трения можно разделить на-растворимые в масле модификаторы трения и не-масло-растворимые модификаторы трения.

Маслорастворимые модификаторы трения-в основном включают жирные кислоты, сложные эфиры жирных кислот, органические аминосоединения, амидные соединения, фосфор-содержащие соединения, сложные эфиры (или соли) борной кислоты и органические соединения молибдена.

 

Дитиокарбамат молибдена(МОДТК)и диалкилдитиофосфат молибдена(МОДТП)широко используются в качестве топливосберегающих-присадок к маслам для двигателей внутреннего сгорания; они относятся к категории композиционных органо-молибденовых модификаторов трения, не содержащих-и фосфора-. Снижая коэффициент трения и подавляя повышение температуры масла, а также используя свои выдающиеся высоко-температурные характеристики, они повышают механический КПД двигателя и минимизируют потери энергии, тем самым эффективно снижая расход топлива и улучшая топливную экономичность.

 

Не-масло-растворимые модификаторы трения-, такие как дисульфид молибдена (MoS₂), графит, дисульфид вольфрама (WS₂) и нитрид бора (BN)-обладают слоистой кристаллической структурой, характеризующейся сильной внутри-атомной связью слоев и очень слабыми меж-силами сдвига между слоями. Во время трения между этими слоями происходит незначительное относительное скольжение, что значительно снижает сопротивление трения; эти материалы обычно используются в системах смазки.

 

Применение модификаторов трения в моторных маслах.

В моторных маслах модификаторы трения используются для уменьшения износа и трения в двигателях.

Компания Chorus может предоставить вам молибденорганический модификатор трения с отличными характеристиками, такими как защита от-износа, противозадирных и антиоксидантных свойств, который может повысить нагрузочную способность масел для двигателей внутреннего сгорания, улучшить механический КПД и снизить потери энергии.

В моторных маслах и смазочных материалах модификаторы трения могут повысить эффективность трения.

 

Сравнение MoDTP и других противо-износных присадок.

 

Дозировка диалкилдитиофосфата молибдена варьируется отот 0,2% до 3,0%, эффективно снижая коэффициент трения при различных температурах; в частности, коэффициент трения остается практически постоянным при повышении температуры.

 

В дополнение кдиалкилдитиофосфат молибдена(МОДТП), мы предлагаем другие высокоэффективные-модификаторы трения. Например, -растворимый в масле модификатор трения Mo-856 не содержит серы- и фосфора-и демонстрирует превосходные противо-износные и антиокислительные свойства, в то время какдиалкилдитиокарбамат молибдена (МоДТК-525)обеспечивает выдающиеся противо-высокие давления и противоизносные-эффективности в широком спектре применений, включая моторные масла, индустриальные масла и смазки.

 

Свяжитесь с нами для получения дополнительной информации.