Уменьшитель износа и меры предосторожности при его использовании

Понизитель износа является относительно новой смазочной присадкой, такой как TMT, произведенная в США, TCL, произведенная в Японии, и 101, произведенная в Китае. Его функция заключается в снижении сопротивления трения, снижении механического износа, снижении энергопотребления и продлении срока службы двигателя.

Понизитель износа можно разделить на две категории: нерастворимые в масле и растворимые в масле. Дисульфид молибдена, графит, нерастворимый в масле понизитель износа, диаметр частиц φ0.05 мм - φ0,5 мм, может поддерживать стабильную дисперсию в масле. Маслорастворимый понизитель износа может растворяться в смазочном масле, других видах, обычно используемых фосфитдиолеате, октадекановом амине, эфирах борной кислоты и так далее. В настоящее время большая часть консервированных понизителей износа на рынке представляет собой смесь вышеуказанных веществ и хорошего смазочного масла с низкой вязкостью.

Потери на механическое трение в двигателе составляют около 7 процентов -10 процентов энергии сгорания, при этом на цилиндро-поршневую группу приходится большая доля, а состояние смазки затруднено. Из-за высокой температуры, высокого давления, газового канала, быстрого изменения скорости и вибрации критическая смазка неизбежна, что является основной причиной износа и истирания узла поршня и сцепления со стенками цилиндра. Когда есть критическая смазка, понизитель износа может образовывать эффективную смазочную пленку, покрывающую поверхность металла, чтобы уменьшить сопротивление трению и предотвратить износ.

Согласно опыту, при использовании средства уменьшения износа следует обратить внимание на следующие моменты:

A. Следует использовать масло с низкой вязкостью и хорошим смазочным маслом. С точки зрения обеспечения нормальной смазки двигателя чем ниже вязкость смазочного масла, тем лучше. Высокая вязкость затрудняет образование эффективной масляной пленки, что приводит к ненормальному износу двигателя. Хотя цена на хорошее смазочное масло с низкой вязкостью выше, чем на обычное смазочное масло, оно рентабельно с точки зрения продления срока службы двигателя.

B. Дозировка должна быть соответствующей. Основными компонентами понизителя износа являются дисульфид молибдена, графит, октадекановый амин, диолеат фосфита, эфиры борной кислоты и так далее. Если доля этих веществ в смазочном масле слишком велика, это приведет к увеличению накопления углерода в камере сгорания. Этот вид углерода относительно рыхлый, и между центральным электричеством и боковым электричеством свечи зажигания легко образовать волокнистый углерод, так что свеча зажигания закоротится. Был фургон Tianjin Daifa, из-за использования чрезмерного нерастворимого в масле средства уменьшения износа (более чем в 3 раза по сравнению с нормальным использованием в 4 раза), время невелико, задний и боковой зазор поршневого кольца был заполнен с остатком сгорания средства уменьшения износа, так что поршневое кольцо потеряло эластичность, что привело к аварии с вытягиванием цилиндра. У каждого производителя на упаковке продукта напечатана подробная инструкция, которой следует правильно пользоваться со ссылкой на «инструкцию». Некоторое усовершенствованное смазочное масло, также известное как энергосберегающее смазочное масло, было добавлено с понизителем износа, использование этого смазочного масла не должно добавлять понизитель износа, чтобы избежать ненужных отходов и вызвать неблагоприятные последствия.

C. Эффект использования связан с обслуживанием и применением автомобилей. Эффект снижения износа тесно связан с техническим состоянием автомобиля, качеством технического обслуживания, техническим качеством водителя и состоянием дороги. Когда техническое состояние автомобиля хорошее, техническое обслуживание правильное и своевременное, а водительские качества хорошие, использование понизителя износа не обязательно очень велико с точки зрения экономии топлива, потому что потенциал двигателя был хорошо использован. , что является нормальным явлением. Для общего эффекта экономии топлива автомобиля более очевиден, но если техническое состояние автомобиля плохое, водитель имеет серьезные плохие привычки вождения, эффект экономии топлива очень плохой.

Уменьшить механический износ, продлить срок службы двигателя за короткое время нелегко, просто придерживайтесь использования, настойчиво, эффект будет очевиден. Уменьшитель износа имеет хорошую непрерывность. Даже если он перестанет использоваться в течение короткого времени, смазочная пленка, прикрепленная к металлической поверхности, все равно может сыграть хорошую роль. Как правило, только весной можно добавить осеннее сезонное обслуживание.

D. Не подходит для двухтактных бензиновых двигателей. Нерастворимый в масле присадочный материал не подходит для обычных двухтактных бензиновых двигателей. Поскольку в обычном двухтактном бензиновом двигателе используется «смешанное масло» (бензин и смазочное масло, смешанные в определенной пропорции), смазочное масло после камеры сгорания, накопление углерода, образованное остатками средства уменьшения износа, приведет к электрической разрядке свечи зажигания. короткое замыкание, накопление углерода увеличивается, и легко вызвать возгорание двигателя. Даже маслорастворимые присадки для снижения износа следует использовать с осторожностью, поэтому для двухтактных бензиновых двигателей следует использовать специальное смазочное масло.